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江西CPVC電力管“隧道船上造”的奇跡嗎

*市*條穿越珠江的隧道——*至生物島隧道*節管段將進行沉放安裝。全部四節管段的預制工作都是在可以一半潛入水中的半潛駁船上完成。

  *至生物島隧道位于*市東南部,工程北起海珠區*村,南接生物島,中間穿過*海,是連接*市區與生物島的公路交通隧道。隧道江中段總長277米,管段設計為雙向四車道,隧道江中段共分4節管段組成,預計今年12月底完成所有管段的安裝。承建單位交通運輸部*打撈局在2007年7月中旬完成全部四節管段預制工作,并順利浮運到*水域下潛區進行寄放。此后用了一年多時間,完成了隧道端頭圍堰拆除、管段基槽開挖等沉放安裝的前期工作,今天開始實施沉放安裝*節管段。



  *至生物島隧道是繼珠江隧道后,*市再次采用沉管隧道施工工藝建設的一條隧道。但在施工工藝與以往常規做法有重大突破,隧道管段全部在一艘15000噸半潛駁船上完成預制,是沉管隧道史上的一個重大突破,填補了沉管隧道的一項空白,創造了“*隧道船上造”的奇跡。

(2)銷售方憑稅務機關系統校驗通過的《信息表》開具紅字專用發票,在開票軟件中以銷項負數開具。紅字專用發票應與《信息表》一一對應。

中鐵電氣化局*客專接觸網二工區成功安裝管段內*組硬橫梁,標志著二工區接觸網硬橫梁安裝施工正式拉開序幕。  

  自進場施工以來,二工區緊跟工期,加大接觸網工程的施工組織和管理,采取多項措施全力推進施工進度。一是嚴格落實既有線*生產規定,堅持*導帶班檢查工作制度,*人員現場把關,確保了既有線施工*和多個接觸網風口要點施工*。二是物資部門安排員工進駐硬橫梁生產廠家,確保廠家調整生產計劃,*先生產我們需要的物資并按期發貨,滿足了現場的需要。三是為員工配置了防寒的棉帽式*帽,確保了在現場零下3度氣溫環境中施工的防寒工作需求。

  通過抓好現場*、質量、進度等各方面工作,*客專接觸網二工區正向完成年度施工生產任務發起*后的沖刺。
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